Otomotiv parça üreticilerinin araç üreticilerinden ayrılarak özel parça grupları oluşturma eğilimi giderek küreselleşiyor. Uluslararası üne sahip otomotiv ve parça şirketlerinin neredeyse tamamı, Çin'de ortak girişimler veya tamamına sahip olunan yan kuruluşlar kurmuştur;{1}}teknolojiyi tanıtan bu tür 1.000'den fazla ortak girişim bulunmaktadır. Teknolojik içeriği yüksek, verimliliği iyi ve büyük ölçekli bir dizi yerli otomotiv ve parça şirketi yavaş yavaş ortaya çıkıyor. Uluslararası otomotiv sektörünün parça için “küresel kaynak kullanımı” stratejisi uygulaması ve uluslararası çok uluslu otomotiv şirketlerinin yerelleştirme stratejileri izlemesi ile birlikte yurt içi parça pazarında büyük bir boşluk ortaya çıkacak. 2010 yılına gelindiğinde Çin'in otomotiv parçaları endüstrisinin yurt içi üretim değeri yaklaşık 700 milyar yuan'a ulaşacak. Üretim beklentileri geniştir ve değer takdiri potansiyeli çok büyüktür.
Çin amortisör pazarının büyüklüğünün 2025 yılına kadar 62 milyar yuanı aşacağı ve 2026 yılına kadar yaklaşık %5,8'lik bileşik yıllık büyüme oranıyla 90 milyar yuanı aşması bekleniyor.
Yeni enerji araçlarının penetrasyon oranı %42'yi aştı; bu da hafif, yüksek-sönümlemeli ve elektronik olarak kontrol edilen amortisörlere olan talebin artmasına yol açarak CDC (Sürekli Değişken Sönümleme), havalı süspansiyon ve elektromanyetik amortisörler gibi üst düzey ürünlerin-hızlı penetrasyonuna yol açtı.
