Sönümleme malzemesi açısından bakıldığında, amortisörler temel olarak iki tipe ayrılır: hidrolik ve pnömatik, ayrıca değişken sönümlemeli bir tip de vardır.
Hidrolik Tip: Hidrolik amortisörler otomotiv süspansiyon sistemlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Prensipleri, araç şasisi ve aks birbirine göre ileri geri hareket ettiğinde ve piston, amortisör silindiri içinde ileri geri hareket ettiğinde, amortisör mahfazası içindeki yağın, dar açıklıklar yoluyla bir iç boşluktan diğerine tekrar tekrar akmasıdır. Bu sırada sıvı ile iç duvar arasındaki sürtünmenin yanı sıra sıvı moleküllerinin iç sürtünmesi de titreşime karşı bir sönümleme kuvveti oluşturur.
Pnömatik Tip: Pnömatik amortisörler, 1960'lı yıllardan beri geliştirilen yeni bir amortisör türüdür. Yapısal özelliği silindirin altına monte edilmiş yüzer bir pistondur. Yüksek-basınçlı nitrojen gazı, yüzer piston ve silindirin bir ucundan oluşan kapalı bir odayı doldurur. Yüzen pistonun üzerine büyük bir-bölümlü O-halka conta takılı olup, yağ ve gazı tamamen ayırır. Çalışan piston, kesit alanı hızına göre değişen bir sıkıştırma valfı ve bir uzatma valfı ile donatılmıştır. Tekerlekler yukarı ve aşağı sıçradığında, amortisörün çalışan pistonu yağın içinde ileri geri hareket ederek pistonun üst ve alt hazneleri arasında bir basınç farkı yaratır. Bu basınç, yağın sıkıştırma valfını ve uzatma valfini iterek açmasına neden olarak yağın ileri geri akmasına olanak tanır. Valfler basınçlı yağa önemli bir sönümleme kuvveti uyguladığından titreşim azalır.
