Resmi olarak şasi -çarpışma önleyici, pas önleyici-ve ses yalıtım katmanı olarak bilinen şasi koruyucu zırhı, kauçuk ve polyester malzemelerden oluşan yüksek-teknolojili yapışkan bir kaplamadır. Bu bir tabaka değil, aracın alt kısmına püskürtülen, genellikle 2 ila 4 milimetre kalınlığında elastik bir koruyucu tabakadır. Kuruduktan sonra yol çakıllarının darbelerine karşı etkili bir şekilde direnen, asit, alkali ve tuz korozyonunu önleyen, vida gevşemesini önleyen, ısı yalıtımı ve gürültü azaltımı sağlayan elastik bir koruyucu tabaka oluşturur.
Şasi zırhı için yaygın olarak kullanılan malzemeler arasında kauçuk, reçine, alüminyum alaşımı, demir, plastik kompozitler ve titanyum alaşımları bulunur. Kauçuk iyi bir pas önleme ve gürültü azaltma özelliği sunar; reçinenin kullanım ömrü uzundur ve bundan yapılan şasi zırhı güçlü ve aşınmaya-dirençlidir. Hafifliği ve yüksek mukavemeti nedeniyle bazı ürünlerde alüminyum alaşımı kullanılır, aracın toplam ağırlığını azaltır ve aynı zamanda iyi bir korozyon direncine sahiptir. Demir şasi zırhı, iyi darbe dayanımı ve dayanıklılığa sahip,-daha düşük maliyetli bir seçenektir; Plastik kompozitler tipik olarak plastik bir matris ve takviye edici elyaflardan oluşur, iyi darbe direnci ve korozyon direnci sunar, hafiftir ve kurulumu kolaydır. Titanyum alaşımlı gövde altı koruma plakaları, yüksek-fiyatlı, yüksek mukavemetli ve hafif özelliklere sahip bir malzemedir. Kauçuk-tipi gövde altı zırhı, güçlü yapışma ve iyi esneklik ile iyi bir ısı yalıtımı, ses yalıtımı, gürültü azaltma ve şok emilimi sunar; kompozit alt gövde zırhı güçlü yapışma ve iyi tokluğa sahiptir.
Yeni nesil suda-çözünür kauçuk gövde altı zırhı, yüksek-moleküler polimerler ve nano-seviyeli kauçuk parçacıklarından oluşan kompozit bir teknoloji kullanır. Elastik toparlanma oranı, -40 dereceden 120 dereceye kadar bir ortamda çatlama olmadan 5000'den fazla deformasyona dayanabilir. Metal alt tabakaya yapışma ve soyulma mukavemeti 12N/cm²'ye ulaşır ve korozyon direnci 2000-saatlik nötr tuz püskürtme testini paslanma olmadan geçmiştir. Su-bazlı malzemenin VOC emisyonları 50 g/L'nin altındadır ve AB RoHS standartlarına uygundur. Reçine{16}}bazlı ses yalıtım kaplaması, mikro gözenekli ses emici yapı tasarımı sayesinde düşük frekanslı gürültüyü (50-200Hz) 3-5 desibel kadar zayıflatabilir. 2,5 mm'lik kalınlığı, 5 mm'lik geleneksel asfalt kaplamaya benzer bir ses yalıtımı sağlarken, toplam araç ağırlığını da 3-5 kg azaltır.
